Trong đó các dải tần số dân sự thông thường là tín hiệu điều khiển được sử dụng bởi máy bay không người lái chủ yếu là?

Thiết bị này bao gồm một máy chủ cầm tay và pin gói. Máy chủ cầm tay là một ba băng tần Thiết kế tích hợp ăng-ten máy phát, có thể tạo đồng thời 2.4GHz / 5,8 GHz tần số UAV . Tín hiệu gây nhiễu điều khiển chuyến bay và các tín hiệu gây nhiễu định vị vệ tinh, thông qua UAV Kênh điều khiển chuyến bay đường lên và chặn nhiễu kênh định vị vệ tinh khiến nó mất các lệnh điều khiển chuyến bay và thông tin định vị vệ tinh, làm cho nó không thể bay bình thường. Tùy thuộc vào thiết kế của UAV, nó sẽ có hiệu ứng kiểm soát trở lại, hạ cánh và rơi. .

Trong tình huống tấn công và phòng thủ, thường có một khoảng cách nhất định giữa người vận hành Drone và khu vực nhạy cảm cần phải được tăng cường. Máy bay không người lái đã cất cánh từ vùng lân cận của người thao túng, và sau đó dần dần tiếp cận các khu vực được tăng cường Khi . Máy bay không người lái đến gần khu vực kiên cố và có thể thực hiện các hoạt động trinh sát hoặc phá hoại hiệu quả, khoảng cách từ máy bay không người lái đến khu vực kiên cố thường gần hơn nhiều so với khoảng cách giữa nó và toán tử. .

Trong tình huống trên, tất cả các tín hiệu đường lên được gửi bởi nhà điều hành (đã gửi từ mặt đất đến drone) sẽ tương đối yếu do đường dài khoảng cách. Với cùng một sức mạnh, bởi vì Người bảo vệ gần với máy bay không người lái, tín hiệu sẽ mạnh hơn so với The Manifulator. Đường xuống Tín hiệu nhận được bởi hậu vệ cũng sẽ mạnh hơn hơn The Manifulator. Nhưng mục tiêu của phòng thủ chống lại đường xuống Tín hiệu là để ngăn người vận hành nhận nó và khoảng cách từ máy bay không người lái đến nhà điều hành tại thời điểm này giống với khoảng cách từ hậu vệ đến Toán tử. Do đó, việc chặn tín hiệu đi xuống không có địa hình lợi thế. .

Có thể thấy từ phân tích trên mà can thiệp vào tín hiệu đường lên là nhiều hơn có lợi. nó chỉ xảy ra rằng tín hiệu đường lên thường là một Tín hiệu điều khiển từ xa, có liên quan trực tiếp đến sự kiểm soát của drone. Nếu . Tín hiệu đường lên được can thiệp, máy bay không người lái sẽ mất kiểm soát ngay lập tức và chỉ có thể vận hành theo các bước đặt trước bởi chương trình (thường là> hạ cánh hoặc lơ lửng). Đường xuống Tín hiệu chủ yếu là từ xa và hình ảnh. Mặc dù . Có thể có thông tin nhạy cảm, nó không quan trọng bằng điều khiển tín hiệu. Ngoài ra, hậu vệ không chiếm ưu thế trong tình huống và thường có thái độ Laissez-faire đối với Đường xuống Tín hiệu. .

GPS dựa trên quỹ đạo trung bình Vệ tinh. Nói chung, tín hiệu đạt đến bề mặt trái đất sau hàng chục ngàn km, vốn đã rất yếu. Do đó, việc can thiệp dễ dàng hơn với các tín hiệu GPS khi UAV rất gần với hậu vệ. Nếu . Bạn muốn lừa dối nó, bạn cần sử dụng các phương pháp phức tạp hơn để mô phỏng Vệ tinh GPS., nhiều hơn nhiều khó khăn. .

Hiện tại, sự kiểm soát của UAV chủ yếu là sử dụng Đài phát thanh truyền thông Công nghệ. Bằng cách gửi tín hiệu nhiễu công suất cao đến mục tiêu UAV và ngăn chặn các tín hiệu điều khiển, UAV có thể bị buộc phải hạ cánh hoặc quay trở lại bởi chính họ. .

Hoa Kỳ đã sử dụng điều này Nguyên tắc. Cái này . Súng lắp đặt một động cơ gây nhiễu điện tử trên khung của súng trường. Khi trình kích hoạt được kéo, Jammer sẽ truyền một toàn dải Tín hiệu gây nhiễu cho Drone, để máy bay không người lái nằm ngoài tầm kiểm soát của người vận hành và không thể Nhận điều khiển Tín hiệu. Tự động hạ cánh xuống đất. .

Khi UAV ' .Tín hiệu S ở trạng thái nhầm lẫn, nó thường có 3 Tùy chọn: Thả xuống đất, quay trở lại nhà điều hành hoặc hạ xuống suôn sẻ. Phạm vi hiệu quả của khẩu súng trường này đạt 500-2000 mét.

.

Hiện tại, trong trường hợp bình thường, hầu hết các máy bay không người tiêu dùng của người tiêu dùng thích điều hướng GPS để kiểm soát chuyến bay, trong khi tín hiệu GPS dân sự không được mã hóa, có thể sử dụng được không gian.

Nguyên lý chính của giả mạo GPS là gửi tọa độ địa lý sai cho UAV Hệ thống điều khiển để kiểm soát hệ thống định vị và gây ra UAV bay sai địa điểm. Tín hiệu GPS có thể được tạo bởi một trình tạo, hoặc nó có thể được ghi lại và phát lại trong trước. Kể từ . Tín hiệu GPS nhận được bởi Drone luôn dựa trên nguồn tín hiệu với tín hiệu mạnh nhất, miễn là cường độ của nhân tạo Tín hiệu GPSTrên mặt đất đủ mạnh, nó có thể bao gồm tín hiệu GPS thực sự từ không gian, do đó lừa dối máy bay không người lái. Mô-đun thu GPS. . . .

Hiện tại, các quốc gia khác nhau đã thiết lập No-Fly vùng trong lõi khu vực. Nhiều nhà sản xuất máy bay không người lái đã thiết lập họ Trong phần sụn tích hợp của máy bay không người lái. Trong The no-fly Vùng, Drone Không thể cất cánh, ngay cả khi nó đạt đến no-fly khu vực. Tự động Hạ cánh. Do đó, miễn là tín hiệu GPS nhân tạo trên mặt đất mô phỏng vị trí địa lý là tọa độ của no-fly khu vực, nó có thể buộc người lái đến đất liền bởi chính nó. .

Bây giờ, hầu hết các tín hiệu điều khiển được sử dụng bởi máy bay không người lái nằm trong các dải tần số dân sự thông thường như1,2GHz, 2.4GHz và 5,8 GHz . . Với sự phát triển nhanh chóng của phần cứng nguồn mở như Arduino và Raspberry PI và sự phổ biến của Đài phát thanh phần mềm (SDR) Công nghệ, những người đam mê thông thường Bạn Cũng có thể sử dụng phần cứng được mua từ Internet và mã nguồn phần mềm thu được từ diễn đàn để mô phỏng điều khiển từ xa để gửi tín hiệu điều khiển đến máy bay không người lái và bao phủ tín hiệu của điều khiển từ xa thực sự để giành quyền điều khiển của Drone.

Nhiều người lái trực tiếp sử dụng Wi-Fi Đối với tương tác để tạo điều kiện cho người dùng sử dụng các thiết bị di động như điện thoại di động và máy tính bảng để kiểm soát. Bằng cách này, một số kỹ thuật hack đã trưởng thành trên internet có thể được áp dụng trực tiếp cho máy bay không người lái.

Cho . Ví dụ, thông qua các cổng mở trong hệ thống điều khiển Drone hoặc mật khẩu đoán và các phương tiện khác, hãy nhập hệ thống điều khiển để kiểm soát máy bay không người lái. Hacker huyền thoại đã phát triển "Sami Worm", Samy Kamkar, đã sử dụng nguyên tắc này để viết một phần mềm không bị tấn công Drone được gọi là "Skyjack" và đã cài đặt phần mềm trên một không người lái được cấu hình đặc biệt trong máy bay, Skyjack bay trong không khí và tìm kiếm các máy bay không người lái khác trong Wi-Fi phạm vi, sau đó xâm chiếm máy bay không người lái và lợi ích Kiểm soát. .

Chuyên gia tham gia Anti-Drone Các ứng dụng trong ngành nói rằng hiện tại trong nước Anti-Drone Công nghệ vẫn đang trong cuộc thám hiểm Giai đoạn. Công nghệ chiếm quyền điều khiển vô tuyến rất khó đạt được do việc mã hóa tín hiệu radio của các nhà sản xuất máy bay không người lái và công nghệ hacker là do ngưỡng cao không dễ thương mại hóa, do đó, công nghệ hiện tại chủ yếu dựa trên sự can thiệp Chặn.

WellHope . Sản xuất không dây có trụ sở tại 5G 4G; MIMO; GNSS Ăng-ten Drone. ; GSM; 3G; WLAN; LTE . ăng ten.và Pigtail RF Cáp; Thêm câu hỏi hoặc hỏi thăm Vui lòng gửi cho chúng tôi Email; wh@wellhope-wirless.com.