Trong đó các dải tần số dân sự thông thường là tín hiệu điều khiển được sử dụng bởi máy bay không người lái chủ yếu là?
2020-10-28
Trong đó các dải tần số dân sự thông thường là tín hiệu điều khiển được sử dụng bởi máy bay không người lái chủ yếu là? Thiết bị này bao gồm một máy chủ cầm tay và pin gói. Máy chủ cầm tay là một ba băng tần Thiết kế tích hợp ăng-ten máy phát, có thể tạo đồng thời 2.4GHz / 5,8 GHz tần số UAV . Tín hiệu gây nhiễu điều khiển chuyến bay và các tín hiệu gây nhiễu định vị vệ tinh, thông qua UAV Kênh điều khiển chuyến bay đường lên và chặn nhiễu kênh định vị vệ tinh khiến nó mất các lệnh điều khiển chuyến bay và thông tin định vị vệ tinh, làm cho nó không thể bay bình thường. Tùy thuộc vào thiết kế của UAV, nó sẽ có hiệu ứng kiểm soát trở lại, hạ cánh và rơi. .Trong tình huống tấn công và phòng thủ, thường có một khoảng cách nhất định giữa người vận hành Drone và khu vực nhạy cảm cần phải được tăng cường. Máy bay không người lái đã cất cánh từ vùng lân cận của người thao túng, và sau đó dần dần tiếp cận các khu vực được tăng cường Khi . Máy bay không người lái đến gần khu vực kiên cố và có thể thực hiện các hoạt động trinh sát hoặc phá hoại hiệu quả, khoảng cách từ máy bay không người lái đến khu vực kiên cố thường gần hơn nhiều so với khoảng cách giữa nó và toán tử. .Trong tình huống trên, tất cả các tín hiệu đường lên được gửi bởi nhà điều hành (đã gửi từ mặt đất đến drone) sẽ tương đối yếu do đường dài khoảng cách. Với cùng một sức mạnh, bởi vì Người bảo vệ gần với máy bay không người lái, tín hiệu sẽ mạnh hơn so với The Manifulator. Đường xuống Tín hiệu nhận được bởi hậu vệ cũng sẽ mạnh hơn hơn The Manifulator. Nhưng mục tiêu của phòng thủ chống lại đường xuống Tín hiệu là để ngăn người vận hành nhận nó và khoảng cách từ máy bay không người lái đến nhà điều hành tại thời điểm này giống với khoảng cách từ hậu vệ đến Toán tử. Do đó, việc chặn tín hiệu đi xuống không có địa hình lợi thế. . Có thể thấy từ phân tích trên mà can thiệp vào tín hiệu đường lên là nhiều hơn có lợi. nó chỉ xảy ra rằng tín hiệu đường lên thường là một Tín hiệu điều khiển từ xa, có liên quan trực tiếp đến sự kiểm soát của drone. Nếu . Tín hiệu đường lên được can thiệp, máy bay không người lái sẽ mất kiểm soát ngay lập tức và chỉ có thể vận hành theo các bước đặt trước bởi chương trình (thường là> hạ cánh hoặc lơ lửng). Đường xuống Tín hiệu chủ yếu là từ xa và hình ảnh. Mặc dù . Có thể có thông tin nhạy cảm, nó không quan trọng bằng điều khiển tín hiệu. Ngoài ra, hậu vệ không chiếm ưu thế trong tình huống và thường có thái độ Laissez-faire đối với Đường xuống Tín hiệu. . GPS dựa trên quỹ đạo trung bình Vệ tinh. Nói chung, tín hiệu đạt đến bề mặt trái đất sau hàng chục ngàn km, vốn đã rất yếu. Do đó, việc can thiệp dễ dàng hơn với các tín hiệu GPS khi UAV rất gần với hậu vệ. Nếu . Bạn muốn lừa dối nó, bạn cần sử dụng các phương pháp phức tạp hơn để mô phỏng Vệ tinh GPS., nhiều hơn nhiều khó khăn. . Hiện tại, sự kiểm soát của UAV chủ yếu là sử dụng Đài phát thanh truyền thông Công nghệ. Bằng cách gửi tín hiệu nhiễu công suất cao đến mục tiêu UAV và ngăn chặn các tín hiệu điều khiể...
xem thêm